ПЕРВАЯ ВЕЧЕРНЯЯ ГАЗЕТА СТОЛИЦЫ
НЕФТИ И ГАЗА РОССИИ
Реклама  
Пятница, 12 Сентябрь 2014 13:44

Дорога ведет на Север

Автор  Татьяна Степанова, фото ИФА «Тюмень»
Оцените материал
(0 голосов)

00000026133-2На федеральной трассе Тюмень – Ханты-Мансийск-Сургут вступил в строй один из ключевых мостов.
Историческим событием назвал подписание акта о приеме в эксплуатацию реконструированного моста через реку Демьянка врио губернатора Тюменской области Владимир Якушев. Прямо на мосту, расположенном на 429 километре трассы Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск его подписали начальник «Уралуправтодора» Игорь Зубарев и генеральный директор «Мостостроя-11» Николай Руссу.
Мост, построенный в 1985 году, в последний раз ремонтировался в 1998-ом. Проведенная девять лет назад экспертами из Екатеринбурга диагностика показала – конструкции изношены и состояние моста неудовлетворительно. К реконструкции мостостроители смогли приступить только в феврале 2012 года – после выполнения необходимых по закону процедур – включения в государственную программу дорожно-строительных работ, выделения средств из федерального бюджета, проектирования и утверждения проекта и т.д.
«Мост через Демьянку, – отметил Владимир Якушев, выступая перед строителями и жителями ближайших сел, – один из ключевых участков федеральной трассы. Эта дорога связывает города и села Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов с Тюменской областью, а через нее и со всей страной. Здесь ежедневно проходит огромный поток грузового, пассажирского и личного транспорта».
Понимая важность этого объекта, специалисты подразделений «Мостостроя-11» провели масштабные работы в предельно сжатые сроки и открыли рабочее движение по мосту с подходами уже в октябре 2013 года. «Мост – как живой организм, – заметил Николай Руссу, – иногда полный «диагноз» его состояния можно определить, только вскрыв конструкции». Так и здесь: заполнение металлических труб, из которых строились сваи опор моста, оказалось почти полностью размыто.00000026134-1
«Работа была сложная, – добавил гендиректор, – пришлось устанавливать 80-тонные конструкции пролетов. Но специалисты «Мостостроя-87» успешно справились с поставленной задачей».

В 2014 году работы на мосту были завершены полностью, установлены барьерные ограждения, отделаны откосы, мост оборудован пешеходными дорожками и лестницами для выхода к реке.
Начальник ФКУ «Уралуправ­тодор» Игорь Зубарев рассказал Владимиру Якушеву и журналистам, что реконструкция этого мостового перехода – важная, но далеко не последняя часть программы капитального ремонта на трассе Р404. На очереди еще три моста. На один из них – через реку Тобол на 123-м километре – строители придут уже в следующем году. По двум другим – на подходах к г. Ханты-Мансийску – заканчиваются проектно-сметные работы.

По словам Игоря Зубарева, во время строительства автодорога относилась к категории промысловых и не была рассчитана на такой большой трафик. Сегодня нагрузка существенно выросла и руководители трех регионов – Владимир Якушев, Наталья Комарова и Дмитрий Кобылкин – обоснованно ведут речь о реконструкции всей трассы с организацией четырехполосного движения с разделением встречных потоков отбойником. Это – дело будущего, считает И. Зубарев, но уже сейчас мосты на федеральной трассе проектируются и реконструируются с возможностью последующего увеличения пропускной способности.
В разговоре с журналистами Владимир Якушев отметил: «Сегодня активная ремонтная кампания ведется на самых проблемных отрезках на участке Уват-Салым. По нему многие северяне едут в отпуска. Эти люди много работают в сложных природных условиях, обеспечивая страну нефтью и газом. Они достойны того, чтобы ездить по нормальным, хорошо оборудованным дорогам».
Собравшихся на открытие моста местных жителей, строителей и журналистов сигналами и улыбками приветствовали водители и пассажиры проезжающих автомобилей. Прекрасно, когда у людей появляется повод для общей радости – это нас объединяет!

Прочитано 1774 раз
Другие материалы в этой категории: « Порог терпимости снизился Взаимный интерес »
comments powered by Disqus